一、为什么马路旁边要种树？
公路两旁的树称为“行道树”，它的具体作用与功能是：可以吸尘,挡雨遮阳 防风固沙 可以吸收二氧化碳净化空气 美化环境 可以缓解司机视觉疲劳 可以吸收公路尘埃和汽车尾气高速公路两旁不种树，但是中间有种树，具体作用上面已说过，另外高速公路的中央分隔带里的树还有阻碍夜间逆行车辆的灯光刺眼的作用。
二、为什么铁路旁边要种松树？
中种树是为了美观，降低噪音，松树因为落叶少，，对火车安全
三、铁路旁边为什么要铺满碎石？
分散压力，减少震动力与噪音
一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。
而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。
易排水，保护路基
道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基
易调校线路
由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。
可能乘客们发现不了，在火车经过的时，铁轨会出现微小的弯曲变化，待火车开过后又恢复原状，这期间，道砟的弹性发挥了很大的作用，避免了对铁轨造成塑性破坏。
延长了铁轨的使用寿命
这种铁路线路最适合客货运并行的线路，货车的重量也可以支撑得住~
易分散高热
细心的你会发现，道砟的石头都是碎石，主要材质是特级花岗岩，这样的石头容易碎裂。
列车通过时，由于车轮与钢轨的摩擦会产生巨大的热量，这样一来就可以因为石头的碎裂，而吸收掉火车通过时所产生的高热；设想一下如果铺的是圆润光滑的石头，吸热的效果就不好了。
保持轨距 防止胀轨、断轨
由于冬天夏季的温差巨大，钢轨的热胀冷缩明显，因此可能会出现胀轨或断轨的现象，甚至使线路爬行，这是道砟的弹性能够起到很大的缓冲作用。
再加上，碎石的摩擦力与线路之间具有极大的吸附力与贴合度，这样就能够避免钢轨热胀冷缩带来的伤害。
虽然，有砟铁路有些很多优点，例如造价低、减震、易调校。但也存在着很多的弊端，例如：碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高，最关键的是可能会引起乱乱石飞起，影响列车的运行安全。
然而，无砟铁路很好地克服这些弊端。
因此，无砟铁路可以适用于更高运行速度的线路之上，只能说，不同线路有不同需求，所以说使用有砟还是无砟，就看线路具体的需求啦~
四、为什么要保护环境，植树造林？
1.树木能调节气候,保持生态平衡，树木通过光合作用，吸进二氧化碳,吐出氧气,使空气清洁，新鲜。一亩树林放出的氧气够65人呼吸一辈子。
2.树能防风固沙，涵养水土,还能吸收各种粉尘，一亩树林一年可吸收各种粉尘20—60吨。
3.树林能减少噪音污染。 40米宽的林带可减弱噪音10—15分贝。噪音的污染对人类的生活、学习、工作、休息等方面都造成了很大的危害，可以说是人们的“敌人”。因此我们更要重视植树造林。 噪音还可以使人类在长期的生活中听力减弱、耳聋、变傻,心脏、血压、神经等出现异常。甚至，还能让人在长期的噪音煎熬下死亡。 这样树林就能使噪音减小四、五倍。
4.树可以减低温度和提高湿度。30度气温可以降到二十几度左右。
5.树木的分泌物能杀死细菌。空地每立方米空气中有3，4万个细菌，森林里只有300-400个。
植树造林是我们每个公民的义务，国家还专门规定了在三月十二日这天为植树节。
植树造林对我们的学习、工作、生活等方面都有很大的好处。人类对自然资源的不合理开发利用，是造成生态失衡的主要原因。乱砍滥伐、毁林开荒、过度放牧等，会破坏森林和草场，造成水土流失和土地荒漠化，使沙尘暴频繁出现。不合理的开发、占用土地，使耕地面积日益减少。
现在，我们了解了植树造林这么多的好处，我们就更要自觉履行植树造林的义务，为创造我们美好的家园奠定基础，植树造林不仅对于人类的生存具有十分重要的环境效益，而且对于人类的生产和生活具有巨大的经济效益。
五、农村田地道路旁为什么要种树？
农村田地道路旁容易水土流失，造成道路垮掉，冲坏桩稼，种树能固定土质，因树木根系发达，能打很宽的土地连结成一体，不易被大水冲垮，保护完整，种树也可从美化环境，使这一方水土更完美，种树还可以调节气候，防止风沙，减少一些自然灾害的发生。
六、为什么铁路旁边要铺碎石头？
而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。
易排水，保护路基
道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基
易调校线路
由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命
七、脐橙为什么要分公母
脐橙是一种非常受欢迎的水果，深受人们喜爱。尤其在中国，脐橙是冬季的主打水果之一。
然而，你是否曾想过为什么脐橙会被区分为公脐橙和母脐橙呢？这种区分有何意义呢？今天，我们就来探讨一下脐橙为什么要分公母。
什么是公脐橙和母脐橙？
首先，让我们简单了解一下公脐橙和母脐橙的定义。
公脐橙是指没有种子的脐橙，也称为“无子脐橙”或“无籽脐橙”。它们通常是通过人工授粉的方式生产的。这种无子的特性使得公脐橙更受人们的喜爱，因为无需为了吃脐橙而费力地去吐出种子。
与之相对的是母脐橙，它们是具有种子的脐橙。母脐橙通常是通过自然授粉的方式产生的，种子的存在使得它们更接近自然状态的橙子。
那么，为什么有人会选择公脐橙而不是母脐橙呢？
公脐橙的优势
公脐橙之所以备受推崇，有以下几点优势。
- 方便食用：公脐橙无需剥开就可以直接食用，不需担心吞下种子。
- 更多果肉：相比母脐橙，公脐橙的果肉更为丰盈，吃起来更加满足口感需求。
- 养生功效：公脐橙富含维生素C，具有提高免疫力、抗氧化等功效。
由于这些优势，公脐橙成为了人们选择的首选。然而，并非所有人都偏爱公脐橙，下面我们来看看母脐橙的特点。
母脐橙的特点
母脐橙虽然在一些方面不如公脐橙受欢迎，但也有自己的特点。
- 天然状态：母脐橙没有经过人工授粉，更接近自然状态，一些人认为这样的橙子更加健康。
- 多样性：由于种子的存在，母脐橙具有繁殖能力，可以用其中的种子培育出新的脐橙树。这也为脐橙的培育和繁衍提供了一种方便的方式。
- 传承价值：母脐橙在某种程度上保留了橙子的原始特点，对于喜欢传统味道的人来说，母脐橙具有独特的魅力。
母脐橙虽然在种植和食用上存在一些不便之处，但对于一些消费者来说，它们代表着传统和原始的味道、文化和历史。
为什么要分公母脐橙？
那么，脐橙为什么要分成公脐橙和母脐橙呢？这个问题涉及到一些生产和消费的考虑。
首先，通过人工授粉培育公脐橙，能够得到更多无子的脐橙，满足大多数消费者的需求。无子的特性方便了消费者的食用体验，增加了消费者的满意度。
其次，和母脐橙相比，公脐橙的树龄更短，结果更快，产量更多。这对于商业化的脐橙种植来说非常有效率。
另外，公脐橙具有一致的品质和口感，更易于品牌推广和市场营销。同时，公脐橙在保质期方面也表现更好，便于物流和储存。
最后，公脐橙通过无性繁殖（接穗嫁接）的方式培育，确保了脐橙的品质和特性得到传承和延续。
结语
公脐橙和母脐橙在种植、食用、特点上都存在一些差异。公脐橙因其无子、方便食用、丰盈的果肉和养生功效而备受人们喜爱。而母脐橙则保留了橙子的天然状态、多样性和传承价值。
脐橙之所以要分成公脐橙和母脐橙，主要是为了满足消费者的需求，提高生产效率，强化品牌营销。无论公脐橙还是母脐橙，它们都在自己的领域内拥有独特的价值，都值得我们品尝和欣赏。
八、为什么高速公路旁不易建造赛鸽公棚？
影响交通安全，不易建赛鸽公棚。
九、公路旁为啥要装玻璃？
1. 公路旁装玻璃是为了安全和环境保护。2. 玻璃的安装可以起到隔离和保护的作用，防止车辆行驶过程中的飞石、尘土等物体对行人和周围环境造成伤害。3. 此外，公路旁装玻璃还可以减少噪音污染，降低公路交通对周边居民的影响，提升居民的生活质量。同时，玻璃的透明性也可以保持公路景观的连续性，美化城市环境。
十、为什么路旁的草更茂盛?
长在路边的草，经历风吹日晒，霜寒酷暑，达尔文的适者生存告诉我们能活下来的都是优势品种，生命力特别顽强的那种，给点泥土就能活着的那种 ，甚至是能在水泥路中缝隙长出来的那种，比起我们自己养的花草，生命力不是一般顽强，自己养的，一不精心照顾，就死掉了。“野火烧不尽，春风吹又生”这不就是形容野草吗？小时候，经常会把路边的野草拔掉，但是其实被拔掉的草还有一部分根在泥土里，过段时间，那些根又会长出来，这就是为什么要说“斩草除根”的原因吧！
