一、韩国现代汽车好吗？

如果价格特别合适的话，性价比还是挺高的，和日本车类似，轻盈，适合市内驾驶。修车的有的说缸软，实际用合适粘度的机油开着就没问题，好多现代车主机油粘度用的不对。

二、韩国汽车品牌？

1、现代：现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，主要生产suv及普通家用轿车，排量为1.6~2.7L之间的车型。

现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持！椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

2、起亚：起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

3、双龙：双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。 其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。

以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。

4、雷诺三星汽车：雷诺三星汽车(르노삼성자동차르노；Renault Samsung Motors)是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。现任代表理事长是法国籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷诺三星汽车是韩国自动车工业协会的成员之一。

5、大宇：大宇是1967年金宇中创建的汽车公司，它是韩国 大宇集团的骨干企业，使用形似地球和花朵的大宇商标。

“大宇”商标像高速公路大“动脉”向未来无限延伸，表现了大宇的未来和发展意志。椭圆形代表世界、宇宙；向上展开的花朵形态，体现了大宇家族的创造力和挑战精神；中部五个蓝色的实体条纹和六条白色条纹，表示大宇在众多领域内无限发展的潜力；蓝色代表年轻、活泼，而白色则代表牺牲。

整体商标体现了大宇家族的智慧、创建、挑战和牺牲的企业精神，表现出大宇集团的“儒家”风范。

三、韩国汽车排放标准？

韩国强化尾气排放标准

　　据韩国中央日报报道，韩国政府决定大大加强在韩国销售的汽车的燃油效率及温室气体(二氧化碳)排放的标准。从2012年起，韩国汽车企业必须至少满足以下两项标准中的一项：平均燃油效率达到每升17公里以上、温室气体平均排放量控制在每公里140克以下。该规定将从2015年开始适用于在韩国销售的所有车型。

　　奥巴马政府决定到2016年为止将汽车平均燃油效率提高到每升16.6公里，而韩国政府此次制定的标准更加严格，但略低于到2015年为止将温室气体平均排放量控制在每公里130克以下的欧盟(EU)标准。

　　韩国国产车平均燃油效率为每升11.6公里，温室气体平均排放量为188克，远低于新的标准。现代起亚汽车当中，温室气体排放量低于标准的只有小型车Morning、Verna和Pride三种柴油车型。再加上韩国企业在满足新标准的重要因素——环保车研发方面，也比发达国家企业落后了一大截，因此对韩国汽车企业来说，这种标准可能会造成很大的压力。

　　韩国政府相关人士表示：“两个标准中选择一种的话，大宇汽车选择燃费标准、雷诺三星汽车选择温室气体排放标准的可能性较大。我们比较清楚的是现代起亚等汽车企业有实力同时满足这两种要求。”

四、什么是再生能源和非再生能源？

        再生能源泛指从自然界获取的，可以再生的非化石能源.即通过天然作用或人工活动能再生更新，而为人类反复利用的自然资源叫再生能源，目前主要是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能和海洋能等自然能源。        非再生能源泛指人类开发利用后，在相当长的时间内不可能再生的能源资源。主要指自然界的各种矿物、岩石和化石燃料。

五、可再生能源包括哪些种类?

我是”能源e+“，很高兴回答你的问题。

可再生能源是指在自然界可循环再生的能源，这种能源取之不尽，用之不竭，而且相对污染更小、更加清洁。

1. 风能

风能在现代社会中的最佳体现就是风力发电站的建设，在沿海、高原等地区，风能资源丰富，不仅可以实现电力的日常供给，而且清洁无污染。

2. 水能

水能是一种可再生能源，水能主要用于水力发电。水力发电将水的势能和动能转换成电能。水力发电的优点是成本低、可连续再生、无污染。缺点是分布受水文、气候、地貌等自然条件的限制大。

3. 太阳能

太阳能是指太阳的热辐射能，主要表现就是常说的太阳光线。在现代一般用作发电（光伏板）或者为热水器提供能源。

4. 潮汐能

潮汐能是指：因月球引力的变化引起潮汐现象，潮汐导致海水平面周期性地升降，因海水涨落及潮水流动所产生的能量。利用潮汐发电必须具备两个物理条件：第一，潮汐的幅度必须大，至少要有几米。第二，海岸的地形必须能储蓄大量海水，并可进行土建工程。

5. 地热能

地热能是由地壳抽取的天然热能，这种能量来自地球内部的熔岩，并以热力形式存在。人类很早以前就开始利用地热能，例如利用温泉沐浴、医疗，利用地下热水取暖、建造农作物温室、水产养殖及烘干谷物等。

6. 生物质能

生物质能是自然界中有生命的植物提供的能量。这些植物以生物质作为媒介储存太阳能。当前较为有效地利用生物质能的方式是制取沼气。主要是利用城乡有机垃圾、秸秆、水、人畜粪便，通过厌氧消化产生可燃气体甲烷，供生活、生产之用。

7. 海洋能

海洋能是一种蕴藏在海洋中的可再生能源，包括潮汐能、波浪能、温差能、盐差能、海流能、海风能、海洋热能。这些能源都具有可再生性和不污染环境等优点，是一项亟待开发利用的具有战略意义的新能源。

六、再生能源是？

再生能源指的是与自然界可再生循环相比较较稳定的、可以被人类利用的自然能源，如太阳能、水能、风能、生物能、地热能等等。这些能源不仅来源可持续，而且对环境和人体健康的危害小，因而也被称为“绿色能源”或“清洁能源”。与传统的化石能源（如煤炭、石油、天然气等）相比，再生能源更为环保，而且不会像化石能源一样耗尽，可以用于长期的、持续稳定的能源供应。随着科技发展和社会需求的不断变化，再生能源的技术也在不断发展和完善，它已经成为了全球能源转型的重要方向之一。

七、再生能源概念？

再生能源很广，比如风能，太阳能，光能。

八、韩国汽车发展史？

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于１９４４年１２月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期处于不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在６０年代初，各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到１９７０年，韩国的汽车年产量仅为２．８万辆。

进入７０年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司开始大规模引进国外生产技术。１９７３年，现代汽车公司引进日本三菱公司发动机、传动系和底盘技术，１９７５年便开始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。大宇汽车公司１９７２年与美国通用汽车开始合资，随着１９９０年第一辆自主设计名为“王子”的国产车的推出并在市场得成功，１９９２年解除了与通用２０年的合作关系。

国产化政策使韩国的汽车工业获得了飞速发展。１９８５年，韩国的汽车年产量为３７万辆，１９８６年达到６０万辆。１９８７年，汽车普及高潮开始，国内市场迅速扩大；同时，由于韩国始终坚持把汽车工业作为出口战略产业，不遗余力扩大出口，结果经过多年努力终于在８０年代末取得成效，逐步实现了向美国等发达国家大量出口汽车的目标，而这又进一步推动了韩国汽车工业的高速发展。因此，韩国称１９８７年为其普及轿车起始年。该年人均国民生产总值为３１１０美元，人均国民生产总值与轿车价格之比为２比１，全国年销轿车２５万辆，平均每千人购买轿车６辆，其中由私人购买的比重占８０％，该年轿车普及率达２０辆／千人。也与日本一样，从此以后，即进入高速普及轿车期。

韩国自六七十年代开始引进国外汽车生产线以来，始终执行着一种多样化的发展方针，汽车品种涵盖了小型客车、小汽车、大型旅游车、吉普车、卡车等多个领域，产量基本可以满足本国需要。于是人们看到，韩国上至总统，下到平民百姓，大家都以乘坐国产车为荣。显然，这与韩国人强烈的民族自尊感是分不开的。

１９８８年韩国汽车产量突破１００万辆，１９９５年达到２４０万辆，１９９７年达到２８０万辆，一跃成为世界汽车第五大生产国。受亚洲金融危机影响，韩国汽车产量有所下降，但也一直保持着近２００万辆的水平。

１９８９年年产量为１１３万辆，１９９０年产量达到１３２万辆，在随后的五年时间里，年均增长率基本保持在１５％左右，１９９５年达２５４万辆。韩国汽车业也形成了以现代、起亚、大宇、双龙四公司鼎足的市场格局，韩国也一跃成为世界汽车生产大国。

随着汽车国产化的实现，韩国政府又实施出口导向战略，从８０年代开始，韩国汽车开始大量出口。到１９９４年时韩国汽车的年出口量达到７３．８万辆，而１９９５年则为１１０万辆，增长４８．６％，从而在世界汽车出口国排名第６。而进入９０年代中后期，韩国汽车业在西欧、美洲、东欧、中亚、亚洲和大洋洲建立生产基地，实现生产本地化，在此基础上建立了海外生产体系和全球营销网络。１９９６年，棘国汽车总产量达到２８１．３万辆。

韩国经济的腾飞被视为奇迹，而汽车业的发展在其中扮演了极为重要的角色。同韩国的其他工业体系一样，汽车工业的发展是与国家的扶持政策分不开的，但是１９９７年亚洲金融危机爆发后，韩国的汽车业遭受了重大打击，原来被飞速发展所掩盖的政企不分、家族式经营日益显露出弊端，企业走到了破产与亏损的边缘。

在风雨中，韩国汽车工业被迫进行新的调整。１９９７年，双龙汽车公司因资不抵债而被大宇收购。同年起亚汽车公司也被政府招标拍卖，现代集团奋起应标，于１９９８年１０年收购，但不久自己内部却出现债务问题。1999年大宇汽车公司也背上了１８０亿美元的债务，不得不向欧美汽车公司求援，在与通用、戴姆勒－克莱斯勒的竞争中，２０００年７月，福特汽车公司如愿以偿收购了它。

曾经辉煌一时的韩国汽车工业在短时间内就走向低谷，其教训对我国的汽车工业有着极其重要的借鉴意义。业内人士指出，韩国汽车业正在进行调整，而调整的成败不仅取决于各大公司变革的力度，更取决于整个亚洲经济复苏的程度。曾经创造了发展奇迹的韩国汽车业能否再次创造复苏的奇迹？世人拭目以待。

九、韩国汽车发动机？

不是。目前秀尔、狮跑、锐欧、赛拉图、福瑞迪等都是有山东威亚生产的发动机。山东威亚也是现代起亚集团下属起亚，属韩国独资企业，制造发动机确保品质。 10月20日上市的智跑（SL）现阶段是原装进口的发动机，但是随着生产的推进，以后会逐渐使用国产发动机。 当然，进口起亚的发动机都是进口的。 我目前在东风悦达起亚工作。希望能帮到你。

十、韩国汽车牌号？

韩国车牌是日本帝国主义强占时的1904年，某汽车商会经许可后，在全国开设9条线路，开始营业。当时是在车的前面用黑色铁板上写上白字。而车牌号被规定成方形是从1921年开始的。当时左边是城市名字，右边是3位数的序列号。

从那以后，车牌号经历了几次变化：1973年4月以前：白底黑字 地区名+数字(1~2)+数字1+数字4位

1973年~2004年：绿底白字 地区名+数字(1~2)+1个韩文+数字4位

2004年 ~ 2006年：为了促进地区间感情，删除了区域名称，规定了数字大小，提高了可读性

2006 年~现在：白底黑字，横向排列。