延续北欧特色 实拍沃尔沃概念车Concept Recharge

易车原创 给岁月以文明，沃尔沃将北欧特色延续到新能源时代！在燃油车时代，如果说沃尔沃给人留下最深的印象是“安全”和“北欧理念”，那么在新能源时代，沃尔沃是否还会坚守曾经的初衷呢？同时，对于向电动化转型，要改变的不仅仅是动力系统，设计、智能化以及用户体验都和燃油车处在不一样的维度，那么沃尔沃在未来会以何种姿态展现给用户呢？前不久发布的沃尔沃C40给出了部分答案，但今天我更想从概念车Concept Recharge上寻找蛛丝马迹。

根据沃尔沃汽车设计负责人Robin Page的说法，“Concept Recharge概念车代表了沃尔沃汽车全面电气化的决心，也代表了一个新的趋势，它展现了全新的、更现代的车身比例，同时还有更丰富的功能，很大程度上彰显了技术给设计带来的无限可能。”

Concept Recharge的前脸移除了许多“不必要”的元素，而保留了极致顺畅的设计，其中传统进气格栅被盾形结构所取代，并与沃尔沃汽车“雷神之锤”前大灯设计相呼应，尤其是最新的高清技术让灯组在夜间更为醒目，同时，新车的空气动力学也非常优秀。

值得一提的是，Concept Recharge配备的雷神之锤大灯还学会了“眨眼”。大灯上下两侧可以打开，让LED日间行车灯能够打开，露出背后的模组，也让雷神之锤有了新的可玩性。

Concept Recharge的侧面有一点沃尔沃经典旅行车V70的设计影子，当然，作为一台全新纯电平台下的车型，Concept Recharge采用了短前后悬的设计，以此来谋求更大的车内空间和操控性。

沃尔沃下一代旗舰车将搭载来自Luminar的第三代Iris激光雷达，同时还将拥有8个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波传感器，再配合自动驾驶最强计算平台NVIDIA DRIVE Orin芯片，沃尔沃将为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案，

Concept Recharge还采用了23英寸的大轮圈，规格为245/45 R23，同时轮圈还进行抛光处理，以此来优化整车空气动力学。

Concept Recharge的车尾也遵循着极简的设计理念，除了将经典的“维京之斧”尾灯组进行了扁平化处理，以及可以点亮的“Volvo”Logo以外，并没有太多可以强调的部分，当然，做减法的设计方式会让经典的元素更加突出，留给人的印象也会更深刻。

值得一提的是，沃尔沃还为Concept Recharge研发了一种名为“Nordico”的新型环保材料，它是一种生物聚合物，由来自瑞典和芬兰的松树脂、红酒瓶塞和PET材料制成。与传统的皮质用料相比，它更加轻量化，实触手感接近于仿皮，同时还大大降低了生产制造过程中的碳排放。

Concept Recharge采用了2+2的座椅布局，同时每个座椅都采用了高度逐排上升的剧院式设计，以此来保证让每位乘客都拥有平等开阔的视野。

值得一提的是，Concept Recharge可以将摄像头捕捉到的窗外景物的生态、地理信息，实时投影在侧车窗上，让车窗成为孩子了解世界的窗口，让旅程成为寓教于乐的过程。

实现投影功能的就是后排中央扶手区域类似于“荧光棒”的物体，同时它还可以对天窗进行投影，让全家人一起进行手势游戏。对于一台概念车而言，Concept Recharge算是比较激进。

Concept Recharge车内还设有非常独特的储物空间，比如门板内侧类似于“手袋”的储物盒，同时前排中央扶手区域还设置了悬浮式的储物格。

作为一款概念车型，Concept Recharge座舱拥有许多以人为本的创新理念，当然，在未来这些细节设计有多少可以保留到量产车型上我们不得而知，但可以清晰的了解到，即使迈入新能源时代，沃尔沃依旧以“北欧理念”核心，环保、安全以及人本都是核心要素，所以，与其说这是一种品牌理念，倒不如说是沃尔沃“给岁月以文明”更为贴切。

动力部分，此次Concept Recharge并未公布具体性能参数和续航能力，不过根据沃尔沃工程师介绍，沃尔沃未来的产品将搭载自研集成式车载系统VolvoCars.OS，同时沃尔沃的下一代平台也将基于中央集成式的电气架构和中央计算平台打造，最大的特点是无需为每个功能和系统配备专用的电子控制单元，全部交由车辆的大脑统一进行控制调度。

沃尔

试驾沃尔沃XC90 T8：别具一格的驾控体验

前几天的暴雨，让石家庄一度登上了各大平台的热搜，而出行安全则是大家一直绕不开的话题。当然，提到安全，在汽车圈里沃尔沃绝对是最有话语权的品牌之一。值得一提的是，在今年整体汽车市场低迷的背景下，7月份，沃尔沃汽车却在中国大陆市场售出了15472辆，同比增长近7%；纯电车型销量环比更是劲增204%。

能够实现逆势增长，除了沃尔沃已经建立起的品牌号召力，更离不开其硬核的产品实力。而在8月21日这天，听完沃尔沃汽车麋鹿课堂，并了解到沃尔沃一直在致力于推动安全与智行科技结合后，我们有幸试驾了北欧豪华旗舰SUV沃尔沃XC90的插混版车型。

在我们之前的印象当中，沃尔沃一直都是一个比较低调的豪华品牌，而这次试驾的主角XC90 T8 智尊豪华版给人的第一印空帆源象同样也非常低调。但沃尔沃打磨产品的方式，却是将极斗态致豪华藏于细节之处。那么问题来了，作为沃尔沃旗下的豪华旗舰SUV究竟有哪些不同之处呢？

外观｜大气不显张扬

外观方面，沃尔沃XC90 T8 智尊豪华版并没有一上来就让我感到有什么特别之处，可以说其家族式设计的烙印还是比较明显的。当然，经典的雷神之锤大灯还是那么耀眼，有效提升了前脸的辨识度。其它方面，极具立体感的前格栅，内部采用了大尺寸镀铬饰条，整体显得比较简约，但仍然能够感受到旗舰车型所具备的强大气场。

来到车身侧面，可以看到双五辐造型轮圈，色调为黑与灰的搭配，更显低调内敛，但无法掩盖其庄重大气的设计风格。除此之外，车尾部分仍然是沃尔沃标志性的“维京之斧”尾灯，该设计十分鲜明，同样提升了辨识度。虽然，没有采用贯穿式尾灯设计，但不可否认的是，沃尔沃XC90 T8 智尊豪华版本身走的就不是张扬路线，而是带给人一种低调奢华有内涵的感觉。

内饰｜细节处见奢华

内饰方面，同外观类似，这辆车也没有过于张扬的设计，但纳维亚式设计的简约大气反倒使人眼前一亮。毕竟看惯了灯红酒绿，突然遇到拥有邻家姐姐气质的对象，难免会有所心动。特别是其搭载的CLEANZONE®清洁驾驶舱，又极大保持了车内空气的清新，将环保与健康层面的优势展现得淋漓尽致。

用料方面，该车也非常考究，不光加入了木质以及钢琴烤漆材料，甚至还采用了双层缝线工艺，在豪华感氛围营造上，做得也比较突出。不过最令我心动的，还要属19个扬声器的宝华韦健Bowers&Wilkins音响系统。这套音响系统可以支持5种音乐欣赏模式，特别是在实际体验后，确实有一种“余音绕梁而三日不绝”的感受。

其他细节方面，皮质座椅整体包裹性不错，而且坐垫软硬适中，所以支撑性也不赖。并且，主副驾驶座位都支持多项电动调节。值得一提的是，这辆车还拥有第三排座椅，虽然空间不一定比前排宽裕，但临时坐人还是没有问题的。如果第三排座椅不坐人，那么第二排座椅就能随意进行靠背调节，并且第二排中间座椅的头枕也支持调节，还是蛮不错的。

驾驶｜动力充沛强劲

接下来，再来说下沃尔沃XC90 T8 智尊豪华版的动力表现。因为这次主要就是试驾体验，所以，我们也亲身感受了一把豪华旗舰SUV“狂野”的一面。该车搭载了2.0L高功率双增压发动机，最大马力310Ps，最大扭矩400N·m。并且匹配了一台驱动电机，这样一来，系统综合扭矩就达到了709 N·m。

正因如此，在起步阶段，我彻底被这台外表看似温文儒雅的谦谦君子所征服。其所爆发出来的汹涌动力，一度令我感到诧异。因为在我之前试驾其它沃尔沃车型时，虽然操控也都非常不错，但论动力表现，还是这轿改台XC90混动版更令我心情澎湃。

而在驾驶感受方面，甚至感觉有一些偏向运动调教的属性。当然，该车的舒适性并没有受到太大影响，毕竟在空气悬架的加持下，可以有效过滤颠簸路面上的细微震动，并且弯道转向的支撑性也很足。再者，方向盘转向也没有虚位，基本就是指哪走哪，整体操控令人信心十足。

总结

作为一款豪华旗舰型SUV，沃尔沃XC90 T8 智尊豪华版还搭载有ACC自适应巡航控制系统、自动泊车、360°全景摄像头等诸多高科技功能，为用户带来更加便捷的驾驶体验。并且，City Safety 城市安全系统不仅能够保护驾乘人员，还体现了沃尔沃保护每一个交通参与者的理念。

在体验完沃尔沃XC90 T8 智尊豪华版之后，我终于明白了，为什么沃尔沃的车主多是高学历群体？这部分群体并不会盲目追随大流，而是有着自己的坚持与看法。恰恰正因如此，沃尔沃在售后服务层面也在不断进步。作为国内首家推出“零件终身保”的豪华品牌，沃尔沃还推出了预约快速养、免费取送车、尊享代步车、全天候守护等多项服务，可以最大程度上保证沃尔沃车主们拥有更加优质的售后体验。

总的来说，这趟试驾活动可谓是不虚此行。不光更深层次了解到沃尔沃品牌的发展历史，以及现阶段跟未来的部署与规划，还更全面感受到了来自北欧品牌精心打磨的旗舰SUV强悍的产品力。我们期待在全新的电气化时代，沃尔沃还能够再接再厉为中国市场的消费者带来更多好口碑的硬核产品！

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